Об этом говорится в отчете Банка России “ОСАГО: ключевые факты” по данным на 31 января 2026 года. С 02.03.2024 появилась возможность заключить договор ОСАГО на срок от одного дня до трех месяцев (краткосрочный договор).
Типичный водитель — это опытный водитель среднего и старшего возраста. Доля водителей возрастом более 35 лет со стажем вождения более 10 лет в 2024 году составила 62,3%.
В основном по ОСАГО застрахована ответственность физических лиц, владельцев легковых автомобилей. Доля их полисов среди годовых составляет 84,6%.
В 2024 году изменение частоты убытков по сравнению с 2023 годом в разных сегментах было разноплановым (в основном, снижение): аварийность по обычным легковым машинам граждан уменьшилась на 2,6% (с 4,34 до 4,23%), среди молодых водителей до 22 лет был рост на 2,7% (с 11,9 до 12,2%), а с возрастом от 22 до 24 лет — падение на 0,7% (с 7,8 до 7,7%), среди неопытных водителей со стажем до 1 года отмечено падение на 0,9% (с 12,5 до 12,4%), а со стажем от 1 до 2 лет — рост на 3,4% (с 8,7 до 9,0%), по легковым такси произошло снижение на 6,0% (с 28,8 до 27,0%), а в сегменте автомобилей мощностью: от 100 до 120 л.с. сокращение на 3,3% (с 5,1 до 4,9%), от 120 до 150 л.с. рост на 1,1% (с 4,6 до 4,7%), свыше 150 л.с. сокращение на 1,5% (с 4,6 до 4,5%).
В 2023-2024 годах таксисты попадали в аварии в 6,3 раза чаще, чем водители всех остальных легковых машин, а в сравнении с гражданами, которые управляют легковым автомобилем, используемым для личных целей, аварийность таксистов еще выше — в 6,5 раз.
Молодые водители становились виновниками аварии значительно чаще, чем взрослые. Водители возрастом до 25 лет попадали в аварии в 2,2 раза чаще, возрастом 25-40 лет — на 2% реже, а возрастом свыше 40 лет — на 30% реже, чем в среднем по рынку.
Для некоторых категорий транспортных средств средняя премия может иметь ярко выраженную сезонность. Например, автовладельцы — дачники, заключающие договоры с ограниченным периодом использования машины, покупают полисы ОСАГО преимущественно в апреле — мае. Так как оплачивается только дачный период, средняя премия в эти месяцы заметно ниже.
По полисам мультидрайв аварийность на 98% выше, чем по договорам, где количество водителей ограничено.
Доля полисов мультидрайв в последние годы остается стабильной, тогда как ранее наблюдалось ее уменьшение: 13,6% в 2021 году, 12,2% в 2022 году, 12,4% в 2023 году, 12,5% в 2024 году — для всех типов ТС (доля полисов мультидрайв для физических лиц составила 1,8% — для всех типов ТС).
В основном граждане водят безаварийно или с очень маленьким числом аварий. Значение коэффициента бонус-малус для таких граждан уменьшается с увеличением продолжительности периода безаварийного вождения, размер скидки при расчете премии по ОСАГО может достигать 54%. Высокоаварийные водители (в том числе, те, которые стали виновниками 3-х и более аварий в последние несколько лет) получают значительную надбавку при расчете страховой премии. По данным 2024 года таких водителей немного — около 0,6%, но они попадают в аварии в 3 раза чаще, чем в среднем по рынку.
